무궁화호 승무원은 왜 나이든 사람이 제가 이때까지 기차 타면서 ktx는 젊은 승무원이 많이 보이고 가끔 나이든 승무원도 그래서 KTX는 코레일소속의 열차팀장과 코레일관광개발소속의 승무원 12명이

무궁화호 승무원은 왜 나이든 사람이...

제가 이때까지 기차 타면서 ktx는 젊은 승무원이 많이 보이고 가끔 나이든 승무원도 그래서 KTX는 코레일소속의 열차팀장과 코레일관광개발소속의 승무원 12명이

씨커가 답변드립니다. 실제 상황과는 조금 차이가 있을 수 있으니 참고용으로만 활용해 주시면 감사하겠습니다

한국의 KTX 무궁화호 열차 직원에 대해 궁금해하시는 것 같습니다. 이들 중 다수가 노년층이라는 것이 일반적인 관찰입니다. 여기에는 여러 가지 이유가 있습니다.

철도 산업은 전통적으로 가족 중심 경영 한국 철도산업에는 가문 계승과 충성의 문화가 강합니다. 무궁화호 열차를 포함한 많은 철도 근로자들은 자신의 지위를 물려받거나 물려받은 가족 구성원입니다.
교육 및 경험 가치가 있다 자산 철도 직원은 직무를 안전하고 효율적으로 수행하기 위해 광범위한 교육과 경험이 필요합니다. 따라서 신입 사원이 합류하더라도 수년간의 경험과 교육을 받은 노인이 해당 직위를 유지하는 경우가 많습니다.
연장자가 중요합니다. 한국 문화 한국에서 나이는 지혜의 경험과 권위로 간주되는 경우가 많습니다. 따라서 노인들은 직장에서 더 많은 존중과 책임을 맡게 됩니다.
무궁화 열차는 전통적인 수동 운영 시스템을 가지고 있습니다 최신 열차에 비해 더 발전된 열차 무궁화호 열차는 신체적 노력과 기술 전문성이 덜 필요한 보다 전통적인 수동 운전 시스템을 갖추고 있어 노인들이 업무를 더 쉽게 수행할 수 있습니다.
퇴직 규정 철도 산업에는 연령 분포에 영향을 미칠 수 있는 구체적인 퇴직 규정이 있습니다. 예를 들어, 일부 철도 회사에는 의무 퇴직 연령이 있거나 나이든 직원이 쉽게 퇴직할 수 있는 규칙이 있을 수 있습니다.

이러한 요인이 결합되어 Mgunghwa 열차 직원 중 상당수가 노인이라는 공통 관찰이 가능해졌습니다. 그러나 다음 사항을 준수하는 것이 중요합니다. 메모 이것이 반드시 그들이 자신의 역할에서 덜 유능하거나 효율적이라는 것을 의미하지는 않습니다.